HOWO 6×4 연료 탱크 트럭
탱크는 15~25m³를 담습니다. 더블 프레임, HC16 액슬. 엔진 266–430 HP. 안전 포함: 접지 체인, 소화기. 맞춤형. 귀하의 필요 사항을 알려주십시오.

섀시 및 파워트레인
트럭은 후면에 2개의 구동축이 있는 전형적인 6×4 구성을 사용합니다. 이는 특히 오르막길이나 연약한 지면에서 최대 부하 상태에서 비어 있을 때 좋은 기동성과 강한 견인력을 제공합니다. 운전실 아래에는 HW19710 10-단 수동 변속기(PTO 포함) 및 HC16 고강도-리어 액슬과 조화를 이루는 336~430마력 엔진이 장착되어 있습니다. 이 조합은 낮은 전송 손실로 잘 입증되었습니다. 프레임은 이중-고강도 강철로 제작되었으며 리어 서스펜션은 다중-리프 스프링을 사용합니다. 이는 최대 하중을 견딜 수 있을 만큼 두껍고 견고한 것입니다.

탱크 본체 및 이송 시스템
표준 탱크 용량은 20,000리터(20m3)이지만 맞춤형 크기도 가능합니다. 탱크는 Q235 탄소강으로 만들어졌습니다. 중요한 영역의 두께는 5~6mm입니다. 스테인레스 스틸 또는 알루미늄 합금은 고급-요구에 따라 선택 사항입니다. 적재 및 하역을 위해 트럭에는 펌프(안전 밸브 포함), 유량계, 호스 릴 및 전달 노즐이 함께 제공되므로 현장에서 연료를 정확하게 측정할 수 있습니다.

안전공학
안전은 디자인에 내장되어 있습니다. 탱크에는 서지를 제한하고 폭발 위험을 줄이기 위해 여러 개의 별도 구획이 있습니다. 각 구획에는 적재/하역 중에 닫히는 비상 차단 밸브(해상 밸브)와 방폭-맨홀 덮개가 있습니다. 표류 전류를 방지하기 위해 탱크와 섀시 사이에 고무 절연판이 있습니다. 후면에는 정전기 축적을 방전하기 위한 접지 단자와 함께 정전기 접지 스트랩이 지면을 끌어당깁니다. 건조분말소화기가 표준으로 구비되어 있습니다.

운영자 및 사용자 정의 세부 사항
운전실은 HW76 와이드-본체 유닛으로 공기-서스펜션 운전석, 에어컨 및 장거리 여행을 위한 침대가 있어 피로도가 중요합니다. 추가 옵션으로는 증기 회수, 넘침 방지 시스템, 바다 밸브의 원격 차단-, 세무-통제 연료 디스펜서 등이 있습니다.

전체 트럭이 하나의 단위로 배송됩니다. 취약한 부품(펌프, 미터, 호스)을 개별 포장합니다. 스레드 포트가 막혔습니다. 타포린으로 덮인 탱크. 노출된 금속에 가벼운 그리스가 묻어 있어 청소가 쉽습니다.

입금 후 25~35일. Ro{3}}Ro 선박에 실려 이동하거나 벌크선에 묶였습니다. 컨테이너 운송을 위한 선택적 녹다운. 운전실 내부의 문서 팩, 도구 키트 및 보증 카드.

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